红旗HS5怎么样？想支持中国品牌？
红旗在人民大会堂里公布了打造四大系列产品的战略，分别为L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车。其中H系列已经有款车型上市销售，而国内SUV市场的热度高涨，红旗当然好好把握，推出全新中型SUV——红旗HS5。上市以来，红旗HS5一直获得拥有不错的热度与销量，在高端市场站稳了脚跟，今天我们就实地走访线下的经销商，看看这款高端中型SUV到底有什么魔力？
红旗HS5是红旗H系列的首款中型SUV，官方指导价为18.38-24.98万元，全系搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱的动力总成，提供四驱系统可选。红旗元素在这款车型得到了淋漓尽致的体现，车内选材注重质感与豪华感，配置装备突显品牌的性价比。
外观及内饰设计
红旗在开启新战略后，产品不断更新推出，并且价格也更为亲民、产品竞争力也更强，而红旗HS5在路上的能见度也越来越高。红旗HS5的造型给人犀利的感觉，加上飞瀑式前进气格栅，看起来比较动感；车长为4760mm，轴距达到了2870mm，侧面一改红旗以往硬朗的线条设计，后排车窗还搭配了隐私玻璃。
内饰注重科技感的营造，***用时下流行的一体式屏幕设计+贯穿式空调出风口造型，很讨年轻人喜欢。中控台使用了软质搪塑、车门板使用菱形皮包覆，并且车内还有仿铝合金饰板、镀铬饰条等等，在这些材料的堆叠下，红旗HS5内饰的质感还是相当不错的。
小结：无论是外观造型还是内饰设计，红旗HS5在同级别车型中都是独特的存在，作为一款18.38万元起售的中型SUV，能够给到消费者全LED自动大灯、双12.3英寸屏幕、HUD抬头显示、手机远程控制、苹果CarPlay等，比不少合资品牌乃至豪华品牌的车型都要出色不少。
空间及动态体验
座椅设计更是用尽了主流的元素，真皮、菱格缝线、翻毛绒尽显档次。值得一提的是除入门版车型外，全系均标配前排座椅加热和通风功能，座椅通风功能的成本要大一些，一般只会出现在高配甚至顶配车型，而红旗HS5做到了大部分车型覆盖，还真的点个赞。
红旗HS5全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW（224PS），峰值扭矩340N·m，最高有效热效率达到了39%，在油耗方面表现会有优势。与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱，提供标准、舒适、经济、运动等驾驶模式。
小结：坐进去，可以感受到红旗HS5这款中型SUV舒适大空间的魅力，后排空间表现突出、储物空间设计合理且好用；开起来，红旗HS5让乘坐舒适与驾驶操控两不误，动力输出平顺、转向灵活、滤振效果出色等都让驾乘更加舒心，能够满足家庭和商务的使用需求。
总结
作为一款中型SUV，红旗HS5拥有着不错的销量，在同级车型中占有一定分量；目前，购买红旗HS5不仅可以享受0月供、0利率等金融政策外，还可以获得多重好礼。值得一提的是，红旗HS5和其他红旗车型均享受“3终身1免保”的心安服务，感兴趣的朋友可以到当地经销商了解一下。
那么，花20万有40万的待遇？红旗HS5外观设计确实有质感，其用料配置表现都相当不错，拥有出色品质和安全性，而且价格还更为亲民，是一款值得选择的中型SUV。
红旗HS5的产品力并不是特别出色，产品优势和劣势都比较明显。其优势在于豪华感，一方面，红旗有着天然的豪华基因，是中国品牌中唯一一个真正意义上的豪华品牌，在部分国人的心中，红旗的地位甚至要高于劳斯莱斯等超豪华品牌，这是历史底蕴所决定的。
另一方面，红旗HS5在内饰上营造出的豪华感也要远超同价位的其它车型，双联屏、氛围灯、电子挡把、真皮、Alcantara、BOSE音响、夹层玻璃等，都是这个价位比较少见的高级配置。
其劣势在于机械素质。2.0T发动机的参数还算不错，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，但爱信6AT的传动效率较低，导致整车的加速成绩较慢，堪堪突破10秒，日常家用足够，不过不算优秀。此外，红旗HS5的百公里实际油耗接近11L，对于这个级别的车型而言，同样不算好。在底盘方面，红旗HS5的高级感差了一些，路过颠簸路段后车内能够感觉到余震，总的来说行驶质感比较一般。
综合来看，如果你是冲着红旗HS5的品牌价值去的，可以考虑购买，但从日常驾驶的舒适度来说，同价位有更好的选择。
红旗轿车应该是这么多年来中国的骄傲，也是中国汽车业的长子。也是汽车业的老大哥。我前两天去呃这个超市的时候看到有红旗h5在展示。外观真的是非常非常的漂亮，我也看到很多人在开这款车，要跟哈弗比较起来，还是给国外的车比较起来都非常非常的不错。
如果现在开个红旗车出去的话，真的非常有面子。我感觉比开一个合资车还要给力。
从技术层面来说，红旗轿车的技术那大家更不用说了，这么多年他的技术积累都是非常厉害的，那应该说在国内汽车行业他的技术绝对是第一的。
说到这个红旗轿车真的不得不提一个现在的红旗老总，之前是长安的老总，很有能力，之前把长安汽车做得风生水起，到了红旗之后这两年也是做的风生水起，我非常看好他。也非常看好红旗。
红旗HS5并不值得支持：硬核自主品牌汽车轮不到红旗代表
基础参数：红旗HS5指导价为18.38~24.98万，四驱版本起售价为21.38万，价格与性能的不匹配是这台车的硬伤，外观设计的另类实际已经不是问题了。这台车装备的发动机为一汽研发的直喷技术2.0T，最大功率为165kw、最大扭矩低至340N·m。这种水平的发动机会让HS5体现出性价比吗？——性价比为性能价格比，简单计算对比竞品找答案吧。
合资阵营
红旗HS5的车身尺寸为4760*1907*1700，轴距2870mm，尺寸等级属于偏小一些的中型SUV。整备质量为1755/1805公斤，这台看似还凑合的2.0T发动机可以实现124/127Hp/T的最大推重比，理论上这是8秒级可以轻松破百的数值标准。然而这台车在匹配爱信6AT后，其企业测试的破百成绩虽然是8.2/8.7秒，然而实际测试都只是勉强突破10秒的水平，这种什么水平？！
参考竞品：
1、起售价实际低至18万级的雪佛兰探界者可以作为参考，同样是2.0T发动机这台机器有191kw/350N·m（2000~5300转）的动力储备，在匹配9AT手自一体变速箱的前提下，百公里加速7.5秒左右。以红旗HS5两驱丐版的预算可以选择到这台车的四驱性能版，撇开情怀不谈HS5有什么吸引力？
2：如需要大尺寸的中型SUV则可以参考福特锐界，这台车同样***用了2.0T发动机，动力储备为185kw/385N·m（2500~3500转），变速箱匹配8AT手自一体。这台后的两大总成技术等级显然也要超越红旗HS5，所以才能在整备质量更大的前提下实现性能的超越。这是一起红旗与同价位合资车的水平差异，下面来看一看自主品牌的同级选项——一定要看，否则“一水”必然以“爱的名义”乱扣帽子。
自主品牌的真正标杆
1：传祺GS8新款，指导价仅为15.58~26.28万，主力版本（包括四驱低配版）实际成交价在20万以下。标准版车身尺寸为4835*1910*1765，轴距2800mm，尺寸等级属于标准中型SUV，方正的车身要比HS5更显大气饱满得体，是比HS5更适合悬挂红旗车标的国产SUV。此车装备的上汽2.0T-4B20J1型发动机动力储备为185kw/390N·m（1750~4000转），变速箱匹配爱信6AT，四驱版8秒级破百、油耗表现也要理想一些，这台车的实力不输锐界、汉兰达等车。
2：比亚迪唐DM插电混动版，指导价23.84~28.34万，全系全时四驱。车身尺寸为4870*1950*1725，轴距2820mm，尺寸标准为B+级；外观设计语言***用了以中国龙为元素的车头设计，配合篆体汉字车标颇有中国风。这台车主力版本装备的三擎四驱系统实力非常强大，三台发动机与一台发电机组成的动力系统有430kw的最大功率，峰值扭矩达到了950N·m，百公里加速4.3秒很轻松，全时四驱系统还有后桥差速锁。重点是三种运行模式的合理切换，可以实现比同级车油耗低⅓~½。
总结：红旗HS5与其同价位的合资品牌竞品对比，性价比似乎是非常之低的。而HS5的竞品与同级优秀的国产SUV对比总会输在性价比上，或者对比唐DM这类怪兽被全面碾压。所以在技术层面分析红旗HS5是不可能给出好评的，自主品牌的发展似乎也指望不上这些国营车企，以情怀之名更应该支持民营车企。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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