雷克萨斯到国内减配了吗？
ES断定雷粉不会计较，简配的都是大头，小打小闹的简配雷克萨斯根本看不上，发动机，变速箱，底盘悬挂，剩下的小件就没必要再简配了，即使简配了也没关系，雷粉要的仅仅是保值率，免费保养，低油耗，高颜值，足够了，就这雷粉都觉得占了大便宜了
多多少少会有的但ES断定雷粉不会计较，简配的都是大头，小打小闹的简配雷克萨斯根本看不上，发动机，变速箱，底盘悬挂，剩下的小件就没必要再简配了，即使简配了也没关系，雷粉要的仅仅是保值率，免费保养，低油耗，高颜值，足够了！
小思看世界，带你看车的世界。
为什么国内“减配车”盛行？你肯定也被坑了。
"大家还记得前阵子那个雷克萨斯ES被追尾，保险杠掉下来里面全是泡沫的事儿吧，图片一出，这事立马引起了轩然***，什么丧德日系车，简配后防撞梁，还用泡沫填充等等一堆"神评"就来了。其实这都不算啥！雷克萨斯顶级轿车LS还是用的4AT变速箱呢，卖一百多万，简配之王啊！"
说到D级豪华轿车，90%的人肯定会先想到BBA的宝马7系、奔驰S级，奥迪A8，这三款豪华轿车占据了全球D级车市场的大半边天。但是在汽车工业同样发达的日本也有一款顶级豪车，那就是雷克萨斯LS。如果说宝马7系、奔驰S级，奥迪A8是德国一流工厂制造的工业艺术品的话，那么雷克萨斯LS就是东瀛匠人的走心之作了。前者强调浑然一体的视觉冲击感，后者更加注重细节的雕琢。
这种差别直接体现在外观上。在外观上，宝马7系前两年就犯了大错。2017款以及2018款7系长得实在太像3系了，并不单是前脸，整个车身比例也是很像的，远远地看过去根本分不清楚是3还是7。然而这种现象在雷克萨斯上是不允许出现的，虽然整体看上去LS跟ES的前脸还是很像，但是LS通过运用更加凌厉的大灯设计、独有的中网纹理、更加夸张的线条来营造了一种气场上的差异。并且比起BBA的同级对手，LS的前脸可以说是最"凶"的一个，设计比较夸张。但是有一个比较尴尬的问题，那就是牌照架的问题，硬生生的安在中网上，破坏了其本身的美感。
如果说LS前脸还是家族化气息有点严重的话，那侧面与尾部肯定不会认错了，因为它是一台很长的车，而且是那种特别修长的范儿。侧面的线条走的是一个优雅的风格，所以论气势可能比BBA要差一点。但是尾部就有点任性了，尾灯像极了荣威的某款车型，然后整体的设计也是中规中矩，论气势比不过宝马7，论优雅又比不过奔驰S，有点尴尬。对于一台D级车来说，LS的尾部有点过于小气了。
但是来到内饰部分，LS的内饰设计足矣称得上美艳，每一个细节的设计及做工都是没得挑的，大量皮革+缝线的设计质感不错。其实到了这个级别，大家的做工用料都不会差，重点就在于设计上了，雷克萨斯LS在这方面的表现还是不错的。设计感比宝马7系要更加强，可以跟奔驰S相提并论了。此外，雷克萨斯LS独有的日本传统切子工艺玻璃装饰以及传统折纸工艺的鹤羽折布是一大特色之一，看起来非常典雅。
但是关于LS的内饰还是有几点问题的，第一个就是仪表，虽然是液晶显示，但是界面没啥亮点，十分普通。还有就是中控人机交互系统了，现阶段竞争对手都支持触控、按键、语音等多维操控了，然而LS仍在使用触控面板的操控模式，不够直接，易上手程度也逊于同级对手。
动力方面，雷克萨斯LS历代车型都搭载了大排量V8自吸发动机，以追求绝对平顺性、舒适性为主。然而随着排放法规越来越严苛，新一代LS全面舍弃了V8发动机，LS350车型搭载3.5升V6发动机+10AT的动力总成，最大功率316马力，最大扭矩315牛米。然而500h虽然也是3.5L发动机+10速变速箱，但是发动机最大功率只有299马力，这是因为500h车型搭载的是转为混合动力研发的发动机，加上电机的综合功率为359马力，官方宣称的零百加速时间为5.4秒，符合这个级别应有水准。
350车型上搭载的是爱信的10AT，但是500h上搭载的是一套E-CVT加4AT的变速箱，简而言之就是一个4AT变速箱加上一套行星齿轮机构，行星齿轮机构通过***变速将4AT变速箱的1、2、3挡拆分成9个挡，4挡是直接挡位，这样就形成了9+1也就是10速的共同变速机构。
槽点一：配置表现不尽人意
比起BBA的选手，雷克萨斯LS的配置是明显比较逊色的。作为一款D级豪华车，像车道保持、夜视系统、自动泊车入位、手机映射、4G上网这些配置都是LS所不具备的，此外像是车载香氛、冰箱也是全系都没有，在一台豪华车上，这些配置都是仪式感的体现。此外，低配车型的后座配置缺失也比较严重，后排座椅的多向电动调节、通风、***、甚至是后排独立空调都是在高配和顶配车型上才有。
槽点二：后排空间不够用
作为一台D级豪华车，又拥有3125mm的轴距，LS的后排空间本应是不用多虑的，但是实际上LS的后排空间却不怎么样，充其量也就是个宝马5系的后排水平。然而当后排开启老板座模式时，你会发现你的人虽然是半躺着，但是脚已经伸到前排座椅下面去了。花这么多钱买个大车，空间够用只是入门水准，空间奢侈才是消费者最想要的。所以在后排空间方面，雷克萨斯LS的表现明显不如那些加长轴距的对手。
从LS身上，我们可以看到看到雷克萨斯非常努力想要做好一台豪华车，没错，它确实够豪华，但是雷克萨斯错就错在太认真了，有一点像被边缘化的丰田***。日系车与德系车的造车指向本来就不一样，话句话说，雷克萨斯LS这台车太过于偏向艺术与匠心，把"为谁造、卖给谁"这个问题看得太轻了，而德系BBA的车型则更加注重使用、实用。如果你问我LS好吗？在如今的快餐时代还能够看到这样的匠心作品当然令人赏心悦目的，但是如果你问我值得买吗？我可能还是会向你推荐BBA的车型。
不足：据车主口碑反映，雷克萨斯LS普遍存在后排空间狭窄、储物空间一般等缺点，更有车主指出市场终端有10-20万元的加价，这一点实在不应该。
小孩子什么时候可以出门玩呢，疫情之下？
目前我家正在14天的隔离期，孩子每天看到楼下遛弯的爷爷奶奶很羡慕，说什么时候她才能出门，所以非常理解小孩子对出门玩的向往。在我看来，疫情情况之下带孩子出门玩，要根据当地的疫情实际情况和人流密集程度等考虑。若人口比较密集，目前还是尽量减少外出比较好。
我们的例子
节前我们回老家过年，那时疫情还没爆发，老家里疫情控制的比较好，未发现疑似病例，老家人比较少，所以孩子在家实在呆不住，偶尔傍晚时爸爸会带女儿到楼下透透气，当然带好口罩，不摸室外的东西，回家及时洗手消毒。
6天前，我们从老家回到自己家，开始了14天自我隔离。这期间，孩子没有出门，每天女儿都非常羡慕能在外自由活动的爷爷奶奶，偶尔还能看到小朋友。虽然羡慕但她能理解，要隔离14天后才能出门。
这周女儿开始上网课，写字、阅读、做数学题，再画画，一般课程完成很快，空余时间比较多，女儿多会画画或玩些拼插玩具（年前买了个大的拼插玩具未完成），再有空看个少儿节目。虽然很羡慕能出门的人，但能克制住，没喊我们带她出去玩。
感想
您看，这是我家的例子，老家和我家未发现疑似病例，所以看到楼下还有人。而小孩子出门，则要根据我们当地的实际情况和人员流动情况来看，若人员较密集，尽量在家选择些方式带孩玩。
一般0-3岁的孩子室内活动较多，不会有强烈的出门要求；6岁以上的孩子，明白很多道理，跟他们说减少外出孩子会理解；最想出门玩的，估计是3-6岁的孩子，他们平时活动量大，室外活动多，骤然减少出门时间，确实很难。
可以给孩子选择一些室内活动项目，比如的拼插、折纸、捏、涂鸦等活动锻炼孩子精细运动。我女儿小时候非常喜欢捏面，可以给孩子和些面，让孩子玩。大运动方面，可以和孩子玩玩猜字谜游戏，地上摆满字卡，我们说字，孩子找到并跳过，活动的同时也认字；也可以进行折返跑或带孩子做些简单的体操。
此外，也可以带孩子阅读。我们声情并茂的给孩子读故事，孩子手眼协调，通过引人入胜的故事吸引孩子，锻炼孩子的阅读能力也很好。
总而言之，鉴于现状，还是根据我们的实际情况，以孩子安全为主，尽量减少外出，选择些丰富的室内活动。其实小孩子最喜欢家人的陪伴，趁着这段时间，带孩子阅读、做手工、画画或拼插搭建些玩具，多些亲子互动吧，您说呢。
大家好，我是川妈，很高兴回答您的问题。
这次肺炎疫情，没有人知道会有这么严重，也没有知道还有持续多长时间，所以对于不能出门，不管大人还是孩子都是煎熬。至于小孩子什么时候可以出门玩，这要看你居住的地方和疫情持续的时间才能决定。
小孩子什么时候出门玩跟居住环境有关
1、如果你是居住在农村，房子有院子，周边房子跟你相离得有十米远，从知道疫情之后，家里没有来过外人，那么孩子随时都可以到院子里去玩。
2、如果你是住在人口密集度比较高的楼房里，在疫情没有解除之前，除了孩子生病自己解决不了必须上医院外，平日里是坚决不能出门的。
小孩子不能出门在家干什么
孩子在家不能出去虽然是件特别难受的事，但是为了生命安全，也是没有办法的事，那么父母就要安排好孩子在家里时间
1、阅读
每一个孩子不管多大都应该养成阅读的习惯，阅读不但可以学到知识，也培养了孩子专注力和思考力以及耐得住寂寞的习惯，这对于将来的学习和社交都非常重要。
2、游戏
疫情当前唯一的好处就是给了孩子跟父母更多的相处时间，多了跟孩子互动和了解的时间，家长可以跟孩子一起游戏增强亲子关系，以及孩子的动手能力。
3、运动
不管能不能出去，都要给孩子安排运动时间，比如说仰卧起坐、单脚跳、爬行等锻炼四肢协调的运动
我是川川[_a***_]，拥有一个17岁女儿和一个4岁儿子，有着照书养的理论知识，也有着猪养的实践经验。关注我，在孩子成长过程中我们可以一起来讨论育儿路上的困惑与烦恼，让我们陪孩子一起成长！
